Se proyecta la construcción de un segundo Anillo Periférico en Mérida, una iniciativa destinada a aliviar la congestión vehicular en el actual circuito, que ya enfrenta el paso de hasta 150 mil vehículos diarios. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha delineado un ambicioso plan que contempla la creación de tres libramientos estratégicos.
Estos libramientos conectarán puntos clave como Kanasín y Umán, facilitando el acceso a áreas industriales y enlazando directamente con el Puerto de Altura de Progreso y el proyecto del Tren Maya. Luis Manuel Pimentel Miranda, director de SICT, detalló que el diseño del nuevo periférico será triangular, conectando Umán, Kanasín, Progreso y el Tren Maya, lo que potenciará las conexiones logísticas y comerciales hacia la Costa Este de Estados Unidos.
Estas iniciativas, respaldadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador, tienen como objetivo principal fortalecer el desarrollo económico de Yucatán. Además de aliviar la congestión vial, se busca ofrecer alternativas de transporte más eficientes que mejoren la calidad de vida de los yucatecos, reduciendo tiempos de traslado y costos operativos para la industria local.
Renán Barrera Concha, candidato al gobierno de Yucatán, ha manifestado su compromiso con la realización de este segundo anillo periférico, proponiendo iniciar las obras en 2025 con una inversión estimada de 200 millones de pesos anuales durante los próximos seis años. Esta propuesta forma parte de un plan integral de movilidad que incluye la modernización del actual periférico, la mejora de vialidades urbanas y la optimización de 53 cruceros que actualmente presentan problemas de saturación.
Junto a Cecilia Patrón Laviada, candidata al municipio de Mérida, Barrera presentó una propuesta de movilidad centrada en las necesidades de los yucatecos. Este plan busca no solo mejorar la infraestructura vial, sino también optimizar el servicio de transporte público, ampliando la red de comunicaciones para beneficiar a la población que se desplaza entre los municipios por motivos laborales, familiares, educativos o sociales.
En el ámbito financiero, Barrera subrayó la necesidad de contar con recursos federales para la ejecución de estos proyectos, señalando que en los últimos años, el gobierno federal ha recortado el presupuesto destinado a Yucatán. Esta situación ha generado desafíos adicionales para la realización de obras de infraestructura y servicios esenciales en la región.
La visión de Barrera y Patrón va más allá de la construcción de infraestructura; buscan crear soluciones integrales que respondan a las demandas actuales y futuras de movilidad en Yucatán. Con el respaldo de la ciudadanía y una adecuada asignación de recursos, estos proyectos podrían marcar un antes y un después en la historia de la movilidad en el estado, beneficiando a miles de yucatecos y potenciando el desarrollo económico y social de la región.
