México, D.F.- El diputado federal Jorge Ramírez Marín, propuso que la Comisión Permanente del Congreso de la Unión solicite un informe pormenorizado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), sobre las causas e impacto de la degradación a categoría dos impuesta por la Federal Aviation Administration (FAA) a las líneas aéreas mexicanas, así como de las acciones que realiza para superarlas.

El vicecoordinador parlamentario de la fracción del PRI en la Cámara baja, presentó un Punto de Acuerdo para tal efecto y solicitó además, que la SCT entregue un diagnóstico de la seguridad, el mantenimiento y condiciones de la operación de la industria nacional y de paquetería.

Asimismo, el planteamiento del legislador yucateco pide a la Comisión Permanente exhortar a dicha dependencia del Ejecutivo Federal a que envíe por escrito -en un plazo de 7 días-, su posición respecto de una política de cielos abiertos con Estados Unidos y sobre el número de reuniones, lugares y fechas en que se ha abordado este tema con los funcionarios estadounidenses en los últimos dos años.

Lo anterior, explicó el diputado, porque México carece de una política aeronáutica y porque contrario al modelo constitucional de economía mixta y eludiendo algunas obligaciones, como la establecida en el artículo 28 de la carta magna, que dispone la rectoría económica del estado, complementada con restricciones a la concentración, los monopolios y los oligopolios, el gobierno federal impulsa a cualquier costo, sin importar el daño patrimonial al propio Estado, la entrega de áreas estratégicas a particulares.

Muestra de ello, indicó Ramírez Marín, es el reciente activismo del secretario de Comunicaciones, tanto en las licitaciones de la Cofetel, como en el impulso a las políticas de cielos abiertos, que implican la eliminación de las fronteras aéreas y la liberalización regulatoria y fiscal de todos los aeropuertos.

Recordemos, continuó el vicecoordinador parlamentario, que en materia comercial internacional privan dos principios: el de reciprocidad y el de nación más favorecida, y en este momento una política de cielos abiertos para México no supondría ni lo uno ni lo otro.

Durante la exposición de las razones que le motivaron a presentar el Punto de Acuerdo, explicó que el abandono a las empresas nacionales de menor tamaño, de bajo costo y regionales es imperdonable, además de que evidencia ineficiencia y oposición a los intereses nacionales por parte de las autoridades de aviación civil.

«Sólo así se entiende la degradación emitida el 31 de julio del presente año por la Federal Aviation Administration a las empresas de aviación mexicanas, por considerar que la SCT no satisface los estándares de seguridad del Organismo Internacional de Aviación Civil, lo cual afecta a todas las aeronaves que actualmente vuelan a Estados Unidos y también a aquellas que han solicitado volar a ese país», concluyó el legislador priísta del estado de Yucatán.

(Comunicado de prensa)